车辆低速发出呼呼声(汽车在低速行驶有哼哼声)

低速行驶时车子有咯噔咯噔声

主要是因为车辆火花塞，油路有问题。火花塞过脏或者使用寿命到了。油路堵塞导致怠速不稳，建议及时检查清理或维修火花塞和油路。节气门脏污，或者节气门出现了故障会导致怠速抖动，节气门脏了原因就是机器们阀板的轴和节气门体结合处有积碳，建议及时处理积碳，并对节气门进行检查并及时维修。

这是正常情况，车主不用过分担心，所有的速腾0车型都有这个情况，可能是某部件热帐冷缩导致。车辆低速时猛加速有“滋滋”声，其实这是速腾8T车型由于涡轮介入的声音，声音很轻，不是很明显。

低速行驶时出现一阵一阵的咔声，可能由悬挂系统、转向系统、轮胎、刹车系统、传动系统或发动机附件故障引起，需根据具体表现排查。 悬挂系统故障下摆臂球头松动、减震器平面轴承损坏或平衡杆胶套老化时，车辆低速通过颠簸路面会发出“咯噔”声，尤其在转弯或变道时更明显。

低速踩油门出现咔咔咔咔响的情况，可能是变速箱发出的声音。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

uy125骑行时不同速度的声音

1、uy125骑行时不同速度的声音表现如下：怠速时声音较小：uy125在怠速状态下，即发动机空转不带动负载时，噪音相对较小，这是发动机正常运转的安静状态。30-50码间发动机有运转声：当骑行速度在30-50码之间时，发动机会有一定的运转声音，这是铃木125发动机的一个特色，属于正常现象。

2、骑行时车辆发出的声音会因速度不同而产生显著变化，这与空气动力学、机械运转以及路面状况密切相关。以下是不同速度区间的典型声音特征分析：0-15km/h（低速区间）链条与齿轮声：齿比切换时链条与飞轮咬合会发出规律的咔嗒声，尤其使用大齿比起步时更明显。

3、用户实测数据支持噪音偏大有用户通过360运动相机对铃木UY摩托车进行不同速度下的噪音实测，发现其发动机运行时产生的声音不够安静。这种实测数据直接反映了车辆在实际使用中的噪音水平，表明在行驶过程中，发动机的运转声较为突出，可能对骑行者的听觉体验产生一定影响。

4、传动系统问题皮带打滑或磨损：UY125采用皮带传动，若皮带老化、松紧不当或表面龟裂，高速运转时可能发出金属摩擦声。需检查皮带张力（标准值约5-10mm下压幅度）和磨损情况，必要时更换原厂皮带。传动箱轴承损坏：后轮毂或驱动轴轴承磨损会导致“咯啦”声。

5、uy125骑起来感觉风噪大，可能的原因包括以下几点：机油问题：机油未定期更换：长时间骑行后，机油性能下降，可能导致噪音增大。机油添加量不当：uy125的机油添加量为650ml，过多或过少的机油都可能引起发动机声音变大。气门间隙过大：气门间隙过大时，发动机运转时会引起震动和噪音。

低速时听到轮子呼呼的声音

1、低速时听到轮子发出呼呼声，可能由轮胎、车轮轴承、刹车系统、悬挂系统或传动系统问题导致，需通过针对性检查和维修解决。轮胎本身的问题轮胎是异响的常见来源。

2、轴承或皮带故障：轴承和皮带出现问题时，可能会发出呼呼声或吱吱声，表明启动机或皮带可能存在故障，建议检查并及时更换或维修。变速箱故障：变速箱问题通常表现为不同的声音，如咔咔声可能意味着变速齿轮出现故障，而咔啦咔啦的响声则表明变速箱已经严重受损，需要尽快检修。

3、轴承和皮带：呼呼声是轴承的问题，吱吱声是启动机或皮带的问题。建议检查轴承和皮带。 变速箱：咔咔声代表变速齿轮有问题，沙沙声是轴承的问题，咔啦咔啦的声音代表变速箱受损严重。 刹车片：行驶中出现轮子金属摩擦声是刹车片故障或有异物，建议检查刹车片。

低速行驶时车子有咯噔咯噔声是什么原因?

1、轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

2、低速行驶时车子出现咯噔咯噔声的原因可能有以下几点： 轮胎胎面有异物：当轮胎胎面有鹅卵石或钉子等异物时，行驶过程中会产生有节奏的声音，频率会随着车速的增加而增加，但声音本身不会发生变化。解决方法：将车辆靠边停车，清理轮胎胎面的异物。如果无法清理干净，建议尽快开到4S店进行修理。

3、当汽车在平路上低速行驶时，若出现咯噔咯噔的异响，这通常与轮胎状况有关。若轮胎胎面夹有大的异物，如石头、大螺丝或橄榄核等，这可能是导致异响的直接原因。此时，车主可尝试自行清理这些异物，并仔细检查轮胎是否有异常磨损或损坏。若发现轮胎已损坏，应及时进行更换，以确保行车安全。

4、荣放低速时出现咯噔咯噔的明显顿挫，可能是CVT变速箱齿轮与钢带切换的正常现象，或因换挡逻辑调校问题导致，若伴随异常需检修变速箱相关部件。

5、低速行驶时出现金属异响而高速消失，通常由以下具体原因导致，需逐步排查：刹车系统问题 刹车片磨损报警：当刹车片厚度低于3mm，金属报警片与刹车盘接触会发出尖锐摩擦声，低速时明显。拆检刹车片厚度即可确认。 刹车卡钳回位不良：导向销润滑不足或生锈会导致刹车片无法完全脱离刹车盘，低速时持续摩擦。

低速行驶时车子有咯噔咯噔声?

1、主要是因为车辆火花塞，油路有问题。火花塞过脏或者使用寿命到了。油路堵塞导致怠速不稳，建议及时检查清理或维修火花塞和油路。节气门脏污，或者节气门出现了故障会导致怠速抖动，节气门脏了原因就是机器们阀板的轴和节气门体结合处有积碳，建议及时处理积碳，并对节气门进行检查并及时维修。

2、这是正常情况，车主不用过分担心，所有的速腾0车型都有这个情况，可能是某部件热帐冷缩导致。车辆低速时猛加速有“滋滋”声，其实这是速腾8T车型由于涡轮介入的声音，声音很轻，不是很明显。

3、低速行驶时出现一阵一阵的咔声，可能由悬挂系统、转向系统、轮胎、刹车系统、传动系统或发动机附件故障引起，需根据具体表现排查。 悬挂系统故障下摆臂球头松动、减震器平面轴承损坏或平衡杆胶套老化时，车辆低速通过颠簸路面会发出“咯噔”声，尤其在转弯或变道时更明显。

4、汽车低速行驶时偶尔发出异响，可能由以下原因导致，需结合具体症状排查并处理： 轮胎问题轮胎花纹卡入石子、钉子或磨损不均匀时，转动会产生有节奏的异响，车速越快频率越高。若异响随轮胎转动周期性出现，需检查轮胎表面是否有异物嵌入，清理后观察是否消失。

5、平衡杆小连杆松动：球头磨损后会产生咯噔异响。拆卸后用扭力扳手测试，旋转阻力小于3N·m即失效。 减震器顶胶轴承：老化后转向时发出吱吱声，可通过按压机盖观察减震器塔顶是否同步下移判断。排气系统干涉 吊耳橡胶老化：排气管下垂后与车身碰撞，怠速或低速时共振明显。